Lè sélection couplage a, ki divès kalite faktè ta dwe konsidere selon kondisyon aktyèl ak tout egzijans yo, ak tip, kalite yo ak spécifications de accouplements sa yo ki pi apwopwiye pou resevwa yo ta dwe fè te chwazi soti nan estanda accouplements ekziste yo. Anba sikonstans nòmal yo, ki ekziste couplage estanda a kapab fondamantalman rankontre bezwen kondisyon travay yo diferan.
Akòz couple kondwi nbalan a machin pouvwa a ak chay kote yo pote couple machin travay lan, ak dinamik chay sa ki te lakòz enpak te koze pa erè manifakti moso pou transmisyon ak fòs fou lantè Santrifij an moso pou ou, an pasaj transmisyon depann a varyab chajman (peryodik chajman varyasyon ak Non de tanzantan enpak chajman) génère mekanik Vibwasyon, ki pral afekte sèvis lavi a ak yo pandan machin lan, detwi nòmal kondisyon travay yo nan laye ak zam, epi fè plis aktif presyon sou moso vyann shafting, lè a total de tèt chaje oubyen presyon en a se respektivman à admisib pòsyon tè a koze domaj oubyen fatig domaj pou pati a. Lè lide oubyen sélection yon couplage pou transmettre couple ak mosyon, analiz torsional Vibwasyon ak kalkil dwe kontinye a. Lide an se pou detèmine natirèl konbyen souvan yo fè shafting pou detèmine gwo kritik vitès chak pa nan machin pouvwa, ekri nan liv kalkile a torsional Vibwasyon. Charges plis ak tansyon yo rekòmanse nan te pwodwi pa sistèm lan ak transmisyon a. Amortissement en mezi ki te adopte lè sa nesesè. Pwensip de baz se pou fason kòrèk n konpare ak kalite epi ak redisman sistèm nan, mayitid ak chak kombyin tan amortissement fòs la, konsa transmisyon a pa opere nan an vitès de zòn par la, ni pa parèt nan gwo vitès fonksyònman ran. Fenomèn par fò. Metòd efektif yon lòt, se pou sèvi ak yon wo-fleksibilite elastik couplage nan sistèm shafting, refere li kòm yon wo-elastik accouplement, pou redwi natirèl konbyen souvan yo fè shafting an ak pou redwi a anplitid torsional Vibwasyon itilize amortissement li karakteristik yo. .
